海關放行意大利ATOS液壓油缸

我司專業(yè)經銷商ATOS比例換向閥，歡迎廣大新老客戶報價，我們將竭誠的為您服務!下面是產品的詳細介紹，希望大家對這個產品有興趣的話，可以隨時致電我們公司！
ATOS是*電液元件制造商，具有*的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體系均符合標準，在設計制造中始終貫徹了“模塊化制造"的概念，有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng)，方便組裝及現(xiàn)場的操作維護。
ATOS是電液比例技術的，為您提供了一系列當今世界上zui棒的電液比例控制產品和技術。ATOS公司生產的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件），根據功能不同可分為3類：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據輸入信號成比例地調節(jié)系統(tǒng)壓力；
*四通方向閥：根據輸入信號成比例地控制進入執(zhí)行機構的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機構的方向、速度和加速度；
*流量控制閥：2通或3通，帶壓力補償，控制系統(tǒng)流量，此流量和用戶負載無關。

意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法 

表現(xiàn)為執(zhí)行元件動作緩慢，壓力上不去。 

(1)油箱油面過低，油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等。 

處理方法：檢查油箱油面高度。不足時應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。 

(2)油泵內運轉前未充滿油液，留有空氣。 

處理方法：從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內的空氣。 

(3)油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤密封不良。 

處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。 

(4)油泵連接不當，使泵軸承受軸向力，導致缸體和配油盤產生間隙，高低油腔。 

處理方法：改變連接方法，消除軸向力。 

(5)如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。 

處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過小時，應適當調大。 

(6)液壓油不清潔，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多。 

處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況，視情況進行修配，更換柱塞。 

(7)油溫過低，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大，泵并伴有發(fā)熱的癥狀。 

處理方法：根據油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除

海關放行意大利ATOS液壓油缸
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ATOS阿托斯比例換向閥型號
DKZOR-A-151-L5
DKZOR-A-151-S5
DKZOR-A-151-S5/18 40
DKZOR-A-151-S5/B
DKZOR-A-153-L5
DKZOR-A-153-L5/B
DKZOR-A-153-S5
DKZOR-A-171-D5
DKZOR-A-171-D5 40
DKZOR-A-171-L5
DKZOR-A-171-S5
DKZOR-A-171-S5/13
DKZOR-A-171-S5/18
DKZOR-A-173-D5
DKZOR-A-173-L5
DKZOR-A-173-L5 40
DKZOR-A-173-L5/18 40
DKZOR-A-173-L5/Y
DKZOR-A-173-S3
DKZOR-A-173-S5
DKZOR-A-173-S5/18
DKZOR-AE-151-L5/I 10
DKZOR-AE-153-S5 10
DKZOR-AE-171-L5
DKZOR-AE-171-L5 10
DKZOR-AE-171-L5/I 10
DKZOR-AE-171-S5
DKZOR-AE-171-S5 10
DKZOR-AE-171-S5 10/WG
DKZOR-AE-171-S5/Y
DKZOR-AE-171-S5/Y 10
DKZOR-AE-173-D5 10
DKZOR-AE-173-L5 10
DKZOR-AE-173-L5/I
DKZOR-AE-173-L5-Y10
DKZOR-AE-173-S5
DKZOR-AE-173-S5 10
DKZORC-A-151-D5/MC 40